目前，關(guān)于科爾維特的混合動(dòng)力和電動(dòng)化過程有很多猜測(cè)，包括E-Ray和Zora的位置以及生產(chǎn)排期。當(dāng)然有消息稱科爾維特的第一款純電車型也將在2023年正式發(fā)布。媒體上，該車的前輪同時(shí)旋轉(zhuǎn)，說新車可能是AWD四驅(qū)模型。

該車在外觀上很好地詮釋了美系肌肉汽車的美感，整個(gè)車都充滿著硬線。與上一代車型相比，新車在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了許多升級(jí)。例如，形狀更夸張的運(yùn)動(dòng)套件，新設(shè)計(jì)的前圍和定風(fēng)翼以及中置四排氣。此外，汽車的身體寬度也增加了9.4厘米。這些升級(jí)不僅會(huì)使其外觀更加夸張，而且還增強(qiáng)了空氣動(dòng)力學(xué)的作用。據(jù)了解，新設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力套件允許科爾維特Z06在降低8%的空中阻力的情況下增加6%的下壓力。官方表示，新車在每小時(shí)299.3km/ h時(shí)速可產(chǎn)生約165.6kg的下壓力。

科爾維特是雪弗蘭的跑車品牌。從1953年到第7代，它已經(jīng)成立了近70年。第1代車型和7代都是前引擎后輪驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)跑車動(dòng)力布局。但是與以前不同的是最新8代科爾維特首次將發(fā)動(dòng)機(jī)放在兩座椅后面形成中置發(fā)動(dòng)機(jī)的功率布局。

車身側(cè)面，線條流暢。它配備了碳纖維輪轂和紅色制動(dòng)鉗。在細(xì)節(jié)上鑲嵌70周年紀(jì)念版的標(biāo)志，突出了新車運(yùn)動(dòng)屬性和特殊版本的身份。

此外，賣家沒有解釋這輛車的原裝度是多少，但許多原始零件在谷倉(cāng)中被發(fā)現(xiàn)。我們猜測(cè)車主可能希望修理該汽車，但是后來(lái)他們找到了自己的無(wú)能為力，最后要求放棄了汽車。。