近期，NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）針對在北美銷售的Tesla全車系發(fā)布了安全性的“召回”通知，主要是因為電動車窗的防夾功能在特定年份的全車系上居然失效，影響車輛數(shù)高達(dá)1,096,762輛。不過，雖然名為“召回”，但其實接到通知的車主并不用特地開回原廠解決，簡單的通過OTA遠(yuǎn)程更新升級就能解決。這也引來馬斯克（Elon Musk）的調(diào)侃，認(rèn)為這種小問題通過OTA升級一下就好，“召回”兩字已經(jīng)過時了！

這次被NHTSA納入召回名單的有Model S（2021至2022年生產(chǎn)）、Model X（2021至2022年生產(chǎn)）、Model 3（2017至2022年生產(chǎn)）與Model Y（2020至2021年生產(chǎn)），全車系通通受到影響！主要是因為車窗防夾功能無法通過美國的FMVSS 118條安全法規(guī)，萬一有人或物品處在電動車窗路徑上，車窗碰到物品很可能不會回彈而是繼續(xù)向上關(guān)閉、有著安全隱患存在。

值得慶幸的是，目前沒有任何車主因為電動車窗防夾功能瑕疵而受傷，另外，這個問題也是Tesla在8月份的生產(chǎn)檢測過程中發(fā)現(xiàn)的，而9月13日后出廠的車輛基本上都會預(yù)先安裝好更新的軟體。不得不說，盡管車輛瑕疵部件多有不同，但Tesla可是充分發(fā)揮了電動車開始普及的OTA遠(yuǎn)程更新功能優(yōu)勢，有任何能夠以軟體更新解決的瑕疵“召回”事件，讓車主在家動動手指就能解決，跟過去必須要求車主得抽空花時間回廠的召回事件處理流程大不相同，也難怪馬斯克想要酸一下“召回”兩個字的用詞太過時！

雖然Tesla一直都有妥善率偏低、組裝品質(zhì)不及同價位車款等負(fù)面評價，但不得不說，大部分的問題確實都不需要車主特意回廠處理、靠OTA就能一鍵解決。這也是為什么現(xiàn)在的車廠都開始追求電氣化，數(shù)字化打造汽車，就是為了后續(xù)出現(xiàn)問題，便于解決！