隨著各家車(chē)企公布2022年的成績(jī)單，自主品牌上一整年的銷(xiāo)量排行榜已經(jīng)出爐了，幾家歡喜幾家愁。

第一名：比亞迪 180萬(wàn)輛

比亞迪毫無(wú)懸念獲得了2022年的銷(xiāo)量冠軍，全年共賣(mài)出了超過(guò)180萬(wàn)輛車(chē)，將其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后，非常接近南北豐田加起來(lái)的銷(xiāo)量，明年大概率完成對(duì)南北豐田的反超。

而且，比亞迪的180萬(wàn)輛銷(xiāo)量幾乎都是新能源車(chē)型，這也意味著，比亞迪售出車(chē)型的均價(jià)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他自主品牌。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，比亞迪2022年的單車(chē)成交均價(jià)高達(dá)16.7萬(wàn)元，高于大眾，也高于一眾自主汽車(chē)品牌。

第二名：吉利汽車(chē) 143萬(wàn)輛

2022年全年吉利汽車(chē)?yán)塾?jì)總銷(xiāo)量達(dá)到1432988輛，同比上漲約8%，除了領(lǐng)克之外，幾乎是全線(xiàn)上揚(yáng)，2022年領(lǐng)克品牌累計(jì)銷(xiāo)量180,127輛，同比下滑了18%，究其原因主要還是因?yàn)椋I(lǐng)克為了給極氪讓位，沒(méi)有推出純電車(chē)型，放棄了很大一塊的市場(chǎng)，所以，領(lǐng)克汽車(chē)的銷(xiāo)量下滑其實(shí)具有一定的欺騙性，極氪全年累計(jì)交付7.19萬(wàn)輛，如果加上極氪的銷(xiāo)量，領(lǐng)克的銷(xiāo)量依然是上揚(yáng)的。

幾何品牌2022年累計(jì)銷(xiāo)量為149,389輛，同比增長(zhǎng)了170%。吉利品牌全年累計(jì)銷(xiāo)量突破112萬(wàn)輛。從整體的發(fā)展勢(shì)頭來(lái)說(shuō)，吉利雖然不如比亞迪那么迅猛，但是規(guī)劃清晰，高端化產(chǎn)品已經(jīng)有了一定的市場(chǎng)認(rèn)可度，2023年的銷(xiāo)量表現(xiàn)值得期待。

第三名：長(zhǎng)安汽車(chē) 139萬(wàn)輛

長(zhǎng)安汽車(chē)因?yàn)橛猩逃密?chē)，也有合資品牌，因此需要注意區(qū)分，根據(jù)長(zhǎng)安公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2022年，長(zhǎng)安自主乘用車(chē)銷(xiāo)量139.04萬(wàn)輛，同比增加15.46%，自主品牌海外銷(xiāo)量16.98萬(wàn)輛，同比增加48.83%。長(zhǎng)安汽車(chē)的海外銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛，正在成為國(guó)產(chǎn)品牌的出海新勢(shì)力。

從產(chǎn)品來(lái)看，CS系列年銷(xiāo)售49萬(wàn)輛，UNI系列年銷(xiāo)售20萬(wàn)輛，歐尚品牌年度銷(xiāo)量突破22萬(wàn)輛，中低高端搭配合理，深藍(lán)月交付量已經(jīng)破萬(wàn)，也展現(xiàn)出了一定的競(jìng)爭(zhēng)力。長(zhǎng)安汽車(chē)目前存在最大的問(wèn)題是在高端新能源車(chē)型方面缺乏亮眼的表現(xiàn)，這或許是2023年，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)力的重點(diǎn)。

第四名：奇瑞汽車(chē) 123萬(wàn)輛

得益于海外銷(xiāo)量的迅猛增長(zhǎng)，奇瑞完成了對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的反超，去年全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)1232727輛，同比增長(zhǎng)28.2%。

奇瑞汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，主要靠?jī)煞矫娴耐苿?dòng)，一方面是出口，2022年，奇瑞汽車(chē)出口銷(xiāo)量達(dá)到了45萬(wàn)輛，占比達(dá)到了36%。另一方面是新能源車(chē)型，奇瑞汽車(chē)2022年的新能源車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)到了23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)112.9%，奇瑞QQ冰淇淋、小螞蟻等車(chē)型，是奇瑞新能源汽車(chē)的主銷(xiāo)車(chē)型。

但是，奇瑞汽車(chē)也存在一些隱患，比如說(shuō)高端車(chē)型，無(wú)論是燃油車(chē)還是新能源車(chē)型，都沒(méi)有取得太大的突破，再比如說(shuō)依賴(lài)海外的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要靠入門(mén)級(jí)微型電動(dòng)汽車(chē)推動(dòng)等等，2023年，奇瑞汽車(chē)必須在高端領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。

第五名：長(zhǎng)城汽車(chē) 106萬(wàn)輛

2022年，長(zhǎng)城汽車(chē)全年銷(xiāo)售1,067,523輛，其中，海外市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售173,180輛，同比增長(zhǎng)21.28%。明眼人都能看到，從之前的自主銷(xiāo)量前三，到如今的第五，長(zhǎng)城汽車(chē)的下滑明顯，而之所以出現(xiàn)這樣的銷(xiāo)量下滑，SUV大本營(yíng)失守，高端上不去，新能源車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)緩慢等等，都是長(zhǎng)城汽車(chē)陷入如今尷尬處境的原因。2023年對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)來(lái)說(shuō)非常關(guān)鍵，必須要做出改變了，否則連續(xù)多年銷(xiāo)量破百萬(wàn)的成績(jī)，有可能就此終結(jié)。

2022年，是自主品牌騰飛的那一年，但也是自主品牌加速洗牌的一年，2023年，車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑會(huì)更加白熱化，2023年，這五家車(chē)企的市場(chǎng)銷(xiāo)量會(huì)發(fā)生什么改變，讓我們拭目以待。