新瓜測(cè)試米堆山探路

米堆山：山上的鋪裝路面是不能走汽車(chē)的所以質(zhì)量保持的非常好 山頂有著名的網(wǎng)紅坡 山腳下還有各種非鋪裝路面有待日后自己一個(gè)人再來(lái)探路。山頂景色優(yōu)美非常適合騎車(chē)爬坡，建議從公墓邊的入口上山然后走土路從民宿那邊下山。不想顛簸的原路返回也可以 不要像我似的反著走爬累不說(shuō) 土坡放坡的樂(lè)趣也沒(méi)體驗(yàn)到。

新瓜車(chē)：除了外胎和碟片其他配件都是國(guó)產(chǎn) 全車(chē)重8.8kg。

車(chē)架：新款驍風(fēng)raze后避震車(chē)架 初體驗(yàn)減震效果還不錯(cuò) 30多時(shí)速過(guò)減速帶毫無(wú)壓力。非鋪裝路方面，只走了一小段爬坡為主的土路減震和爬升驅(qū)動(dòng)力都不錯(cuò)，其他各種路面有待體驗(yàn)。

藍(lán)圖GRT套件：變速手感中規(guī)中矩 變速還算準(zhǔn)確穩(wěn)定 機(jī)關(guān)槍功能實(shí)用 尤其是紅綠燈啟停多的時(shí)候，剎車(chē)方面表現(xiàn)優(yōu)秀。對(duì)于93年就開(kāi)始使用梁變，小時(shí)候掏襠騎過(guò)28大杠的中年大叔來(lái)說(shuō)，變速剎車(chē)手感這東西都是浮云，變速穩(wěn)定 剎車(chē)響應(yīng)靈敏制動(dòng)力足夠才是關(guān)鍵。

奧利尼GSLR 23年新款輪組：用的時(shí)間太短 目前整體感覺(jué)良好外觀一般準(zhǔn)備貼一下 必須吐槽一下花鼓真的太吵了 下坡時(shí)小團(tuán)團(tuán)的導(dǎo)航都聽(tīng)不清

傳動(dòng)系統(tǒng)：?jiǎn)伪P(pán)齒比搭配前40 后11-50t 1?12 這輛車(chē)是準(zhǔn)備帶著各地旅游輕越野的遂選擇較小牙盤(pán)和大飛輪的搭配 而且這車(chē)架也只能裝到40/42的單盤(pán) 平路不互相拉扯我的老菜腿也夠踩

外胎是家里現(xiàn)成的40c馬牌Terra trail 省心之選