9月1日，特斯拉Model 3中期改款車型上市，取名Model 3煥新版，推出2個配置，售價25.99-29.59萬。

兩款車型參數(shù)如下；

相比老款車型，新款Model 3做了哪些改動？我們拿標準版（后輪驅(qū)動版）舉例

1.?外觀內(nèi)飾小改，車身棱角更多，設計更加成熟

2.?續(xù)航里程從556公里增加至606公里

3.?特斯拉FSD Beta（測試版）進入中國，支持高階駕駛輔助功能

4.?換檔方式從實體懷檔改為觸控換檔

5.?后排新增多層隔音玻璃

6.?后排空調(diào)出風口處新增觸控屏幕

7.?前排新增座椅通風功能

8.?新增256色氛圍燈

9.?價格上漲，從23.19萬漲至25.99萬，漲價2.8萬

Model 3從2019發(fā)布上市，到現(xiàn)在4年才剛進行中期改款，幾乎對標了燃油車的產(chǎn)品生命周期（燃油車4年改款7年換代），這對于一臺新能源車來說已經(jīng)算很長壽了，在新能源時代，由于處于早期階段，技術(shù)迭代很快，再加上市場競爭激烈，新能源車的產(chǎn)品生命周期要比燃油車短得多，宋PLUS兩年就改款，理想ONE三年就換代，而Model 3四年才改款，說明自身產(chǎn)品力確實很強，有不換代的資本。

不過隨著市場競爭的激烈程度進一步加劇，以及今年800V平臺、高壓快充、電池車身一體化、駕駛輔助算法等技術(shù)的快速落地，Model 3也開始出現(xiàn)頹勢，不得不以降價來維持銷量。所以我預測，隨著產(chǎn)品力跟不上，訂單減少，接下來Model 3還是會繼續(xù)降價的，25.99萬絕對不是Model 3煥新版車型的底價。