近年來(lái)，隨著油價(jià)的上漲、環(huán)保政策的實(shí)施以及貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)的下跌，混動(dòng)輕卡開始受到青睞。它能夠上綠牌解決燃油貨車限行問題，油耗也更低，還可以解決純電輕卡的里程焦慮、補(bǔ)能焦慮。尤其是在城配與城際兼顧的運(yùn)輸領(lǐng)域，混動(dòng)輕卡開始嶄露頭角。目前市場(chǎng)上的混動(dòng)輕卡主要分為兩種技術(shù)路線，即發(fā)動(dòng)機(jī)參與動(dòng)力輸出的插電式混合動(dòng)力，以及發(fā)動(dòng)機(jī)不參與動(dòng)力輸出僅提供充電的插電式增程動(dòng)力。那么，兩者在技術(shù)原理上有什么差異？各自應(yīng)用的場(chǎng)景側(cè)重在哪里？誰(shuí)是未來(lái)發(fā)展的潮流呢？

技術(shù)原理不同

首先，兩種新能源輕卡都有發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控、電池，但是二者的技術(shù)原理大不相同。

插電式混合動(dòng)力輕卡是在原有柴油輕卡的基礎(chǔ)上，增加了一個(gè)或兩個(gè)電機(jī)，在車輛起步、加速、爬坡時(shí)“助一臂之力”。通過將燃油車和電動(dòng)車兩者優(yōu)勢(shì)結(jié)合，使其動(dòng)力系統(tǒng)整體盡可能多的在高效區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，插電式混動(dòng)輕卡在起步、低速時(shí)可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，只用電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，更節(jié)油也更安靜。

增程式混合動(dòng)力輕卡則恰恰相反。它是在現(xiàn)有純電動(dòng)輕卡的基礎(chǔ)上，增加一個(gè)增程器（柴油或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）來(lái)驅(qū)動(dòng)一臺(tái)發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)為動(dòng)力電池進(jìn)行充電，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車輛。因此，增程輕卡不需要考慮車輛行駛的工況，可以最高效發(fā)電，以達(dá)到最佳的節(jié)油效果。同時(shí)，增程輕卡的電池相比混動(dòng)輕卡容量更大，因此純電續(xù)航里程更長(zhǎng)。

應(yīng)用場(chǎng)景不同

雖然這兩種混動(dòng)輕卡車型都可以上綠牌，但在應(yīng)用場(chǎng)景上的側(cè)重點(diǎn)大不相同。

插電式混動(dòng)輕卡一般續(xù)航里程超過1000km，適用于傳統(tǒng)柴油輕卡大多數(shù)的場(chǎng)景工況。起步電機(jī)直驅(qū)，天然自動(dòng)擋，更平順、更靜謐，更便捷，而且0油耗；正常行駛中，滿載行駛速度可輕松超過80km/h；中高速行駛時(shí)，插電式混動(dòng)輕卡可由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛行駛，整體節(jié)油率能達(dá)到25%甚至30%。

增程式輕卡則側(cè)重解決純電動(dòng)輕卡的里程焦慮問題。目前，100度電的純電動(dòng)輕卡普遍續(xù)航僅250km左右，而且在滿載或冬季氣溫下降后，續(xù)航里程會(huì)大幅縮短，僅100km出頭。但是，增程式輕卡并不適用于高速路況，無(wú)論是油耗、續(xù)航、最高時(shí)速甚至不及傳統(tǒng)燃油輕卡。

因此，增程式輕卡更適合日行駛200—300公里的城市輕拋貨配送，或者短途的城際輕貨配送。但對(duì)于上裝需要持續(xù)電源的專用車（例如冷藏車），增程式的輕卡相對(duì)于插電式混合動(dòng)力輕卡更具優(yōu)勢(shì)。如果有著良好充電條件的話，增程式輕卡更大容量的電池，能帶來(lái)媲美純電輕卡的低使用成本。

插電增程大PK，你更喜歡誰(shuí)？

目前，混動(dòng)輕卡市場(chǎng)中兩大技術(shù)路線的代表車型，分別是插電式混動(dòng)輕卡代表——江淮1卡混動(dòng)1號(hào)·駿鈴聚寶盆、增程式混動(dòng)輕卡代表——吉利遠(yuǎn)程星智增程式輕卡。

江淮1卡混動(dòng)1號(hào)·駿鈴聚寶盆采用德潤(rùn) 2X2 動(dòng)力和PS功率分流混動(dòng)系統(tǒng)，加速性提升35%，省油30%以上，滿油滿電超長(zhǎng)續(xù)航超過1000公里，純電續(xù)航里程為50公里，有著傳統(tǒng)燃油車不可比擬的低成本、高路權(quán)優(yōu)勢(shì)。

遠(yuǎn)程星智增程式輕卡搭載1.5T增程器+國(guó)軒高科（57.6kWh）動(dòng)力電池，在滿電滿油狀態(tài)下，能實(shí)現(xiàn)超600km的超長(zhǎng)續(xù)航里程；在純電模式下能行駛100-120km，滿足城配物流的短途需求；電機(jī)的峰值功率達(dá)到120kW。

編后語(yǔ)

插電式和增程式輕卡誰(shuí)更好，這本身就是一個(gè)“偽命題”。兩種車型的技術(shù)原理、應(yīng)用場(chǎng)景完全不同，都有各自適應(yīng)的細(xì)分市場(chǎng)，不存在誰(shuí)“一家獨(dú)大”的問題。相比之下，插電式混動(dòng)動(dòng)力輕卡憑借高收益、高效率、高路權(quán)等價(jià)值優(yōu)勢(shì)，前景更加廣闊。