作為日系汽車品牌在中國市場里面的“三駕馬車”之一，東風日產(chǎn)的影響力和號召力并不弱，已經(jīng)連續(xù)七年實現(xiàn)全年銷量超100萬臺的東風日產(chǎn)，2022年的市場表現(xiàn)又是什么樣呢？根據(jù)公開的銷售數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)汽車9月銷量92071臺，其中包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪在內(nèi)的東風日產(chǎn)單月銷量為80564臺，2022年1-9月累計銷量達到了703977臺。

從上述的銷售數(shù)據(jù)不難看出，今年前九個月東風日產(chǎn)累計銷量突破了70萬臺，也就是說東風日產(chǎn)2022年要想完成全年銷量超100萬臺的話，接下來的三個月中要保持月均銷量10萬臺，才能夠進入年銷百萬臺俱樂部。單月銷量10萬臺，對于東風日產(chǎn)來說是有些壓力，畢竟2022年東風日產(chǎn)單月銷量達到10萬臺的月份并不多。

不過話又說回來了，有壓力就會有動力，再加上東風日產(chǎn)旗下的天籟也進行了改款，艾睿雅已經(jīng)上市并參與市場競爭了，都會為東風日產(chǎn)整體銷量提升出一份力，所以說，東風日產(chǎn)還是有機會能夠保住全年銷量達到100萬臺俱樂部中的成員資格，只不過市場壓力會大一些。

具體到單車型銷量，9月份，東風日產(chǎn)旗下的銷量功臣軒逸，單月銷量達到了35926臺，今年前九個月累計銷量也突破了32萬臺，穩(wěn)居轎車銷量榜的冠軍，也是板上釘釘?shù)氖虑?。但是，軒逸有可能會失去轎車9月份轎車銷冠，因為比亞迪秦家族9月銷量為39515臺，明顯高于軒逸的單月銷量，不過，有驚無險的是軒逸在累計銷量方面還是具有明顯的優(yōu)勢存在。

市場定位是中級轎車的天籟，9月銷量為14447臺，今年1-9月累計銷量基本上接近12萬臺，盡管難以媲美凱美瑞和雅閣的市場表現(xiàn)，但其在市場中的影響力還是讓競品不可小覷。中期改款后的日產(chǎn)天籟，在今年第四季度很有可能會有出色的市場表現(xiàn)，在中級轎車細分市場中保住全年銷量第三名，應該不是一件困難的事情。

東風日產(chǎn)旗下的SUV上個月的銷量為21876臺，其中逍客單月銷量達到了13005臺，占據(jù)著SUV單月銷量一多半的市場份額，很明顯是SUV陣營中的銷量功臣。說實話，東風日產(chǎn)SUV整體銷量低迷，主要是因為旗下的奇駿、樓蘭和勁客等市場表現(xiàn)有些乏力，否則就不是現(xiàn)在這種局面了。

旗下的啟辰品牌9月銷量為10142臺，同比增長114.3%，市場表現(xiàn)只能說是一般化，還有很大的提升空間需要努力。畢竟，當年以合資自主身份參與車市江湖競爭的品牌，很多都已經(jīng)銷聲匿跡了，白熱化的市場競爭中，能夠留下來已經(jīng)是相當?shù)某晒α?，正所謂：風卷殘云勝者為王，大浪淘沙沉者為金。

速遞哥點評：目前來看，制約東風日產(chǎn)整體銷量提升的障礙就是新能源汽車，相比一汽豐田、廣汽本田和吉利汽車等在新能源領域中的產(chǎn)品布局，東風日產(chǎn)新能源車型并不多，好在東風日產(chǎn)正在穩(wěn)步推進旗下新能源汽車參與市場競爭的速度，希望東風日產(chǎn)不要錯過汽車行業(yè)這股浪潮。

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