以跨界小型SUV身份重返市場的Ford Puma（福特彪馬），為了追隨Fiesta ST（福特嘉年華ST）的腳步，2020年首度推出ST性能車型，參考Fiesta ST搭載1.5升EcoBoost三缸渦輪汽油引擎，輔以單一配置的6速手動變速箱，不過有外媒掌握到歐洲Ford打算重新調(diào)整Puma ST的動力系統(tǒng)，預(yù)計將取消1.5升EcoBoost三缸渦輪汽油引擎，換成1.0升EcoBoost三缸渦輪汽油引擎結(jié)合48V輕油電系統(tǒng)，變速箱也改為7速雙離合器手自一體變速箱。

其實這套名為“EcoBoost Hybrid”的輕油電動力系統(tǒng)早已搭載于標(biāo)準(zhǔn)版Puma，并分成125馬力、155馬力兩種動力輸出版本，放到Puma ST上則提高到170馬力，但跟輸出可達(dá)200馬力的1.5升EcoBoost三缸渦輪汽油引擎相比，還是少了足足30馬力，估計0-100km/h加速也無法突破原本的6.7秒，頂多是略低于155馬力版本的9秒。

比較特別的是更換動力后的Puma ST，并沒有繼續(xù)提供6速手動變速箱，為了對應(yīng)輕油電系統(tǒng)反倒是換成7速雙離合器手自一體變速箱，雖然無法再享受手腳并用的樂趣，但對于不熟悉手動變速箱的消費者來說，或許會多了幾分吸引力。

此外，盡管福特公司還未正式宣布福特Puma ST將更換動力系統(tǒng)，不過目前已有部分歐洲市場(如希臘) 已經(jīng)公布售價，且售價略低于1.5T版本，估計近期就會有正式的官方消息。至于標(biāo)準(zhǔn)版Puma則預(yù)計明年推出小改款新車，未來也已經(jīng)確認(rèn)將追加純電車型，以迎合歐洲市場的減碳趨勢。