都知道合資車企在中國(guó)的日子不好過了，但沒想到已經(jīng)這么不好過了！

8月9日，網(wǎng)上爆出福特中國(guó)面向內(nèi)部員工推出電馬的內(nèi)購(gòu)活動(dòng)，最高折扣達(dá)到40%。

從曝光的詳細(xì)內(nèi)容來看，Mustang Mach E的限量?jī)?nèi)購(gòu)活動(dòng)對(duì)象為江鈴股份公司及福特縱橫全體員工，每人限購(gòu)1臺(tái)，而且根據(jù)車型不同，折扣率在29%-40%，最低價(jià)僅14.952萬元。

雖然優(yōu)惠幅度高達(dá)10萬元，但也疊加了一些購(gòu)買要求，總的來說還是非常劃算的。

其實(shí)這不是福特電馬第一次變相降價(jià)了，去年下半年和今年第一季度，福特電馬都推出過幅度并不算小的降價(jià)優(yōu)惠活動(dòng)，但最終結(jié)果都不盡如意，并未引起太多消費(fèi)者的關(guān)注。

8月10日，福特電馬官方表示，因運(yùn)營(yíng)需要，微博號(hào)即將于2023年8月25日關(guān)停。

同時(shí)，其官方微信公眾號(hào)也發(fā)布了“關(guān)于粉絲遷移至長(zhǎng)安福特公眾號(hào)的說明”，其中提到，“自2023年8月1日起，福特電馬的銷售、售后服務(wù)及用戶運(yùn)維的運(yùn)營(yíng)主體將由福特中國(guó)電動(dòng)車事業(yè)部（即福特電馬赫科技（南京）有限公司，“福特電馬赫”）變更為長(zhǎng)安福特汽車有限公司（“長(zhǎng)安福特”）。”

也就是說，未來，福特電馬的業(yè)務(wù)由長(zhǎng)安福特全面接手。而且長(zhǎng)安福特還為福特電馬在中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)發(fā)布了詳細(xì)的服務(wù)升級(jí)公告，提出將為所有福特電馬的老車主免費(fèi)升級(jí)高通第三代驍龍座艙平臺(tái)（8155芯片），以提升整車系統(tǒng)的響應(yīng)速度和智能化水平。

福特電馬是福特Mustang家族的成員，也是長(zhǎng)安福特旗下第一款純電動(dòng)車型。而且，福特中國(guó)希望通過獨(dú)立的公司來運(yùn)營(yíng)其在中國(guó)的電動(dòng)車業(yè)務(wù)，并在去年9月由福特電馬赫科技公司來運(yùn)營(yíng)福特電馬的業(yè)務(wù)，以加速在中國(guó)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

毫無疑問，多次降價(jià)也無法帶來可觀的銷量，2022年福特電馬全年累計(jì)銷量?jī)H4860輛，2023年上半年的累計(jì)銷量也僅1182輛。

福特中國(guó)這次獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的嘗試已經(jīng)正式宣告失敗，現(xiàn)在不得不由長(zhǎng)安福特來接手剩下的爛攤子。如果局面進(jìn)一步惡化下去，福特電馬甚至?xí)媾R停產(chǎn)的命運(yùn)。

換個(gè)角度來看，車企選擇做減法，放棄市場(chǎng)表現(xiàn)不良的車型和業(yè)務(wù)，也是積極自救的有效方式。

面對(duì)中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)，曾經(jīng)順風(fēng)順?biāo)睦吓栖嚻竽軌蚍诺妥藨B(tài)，理性思考，作出最有利于自身發(fā)展的決定，也是需要勇氣和智慧的。

畢竟這并不是汽車工業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在遇到的第一個(gè)困難，也絕不是最后一個(gè)。如果那些已經(jīng)倒下的汽車品牌，能夠在某些關(guān)鍵時(shí)刻主動(dòng)做減法，也可能是另外一種命運(yùn)了。