????????根據(jù)路邊社消息，2020年8月25日起，52路的“一新一舊”兩款車就都到齊了，開始上路運(yùn)營。

????????這兩款車其中一款是新車，另一款是在別的線路運(yùn)營過的，但由于配車計(jì)劃的改變而調(diào)過來的，也就是“二手車”。而且兩款車均屬于同一個(gè)品牌。

????????今天我特意出門去拍了幾張，給大家?guī)硪恍岷醯膱D片。

????????首先是這款“舊車”——來自京華客車的BK6180D2型客車。

????????這款車是京華“巡洋艦”系列的最新車型，在繼承了前輩的優(yōu)秀品質(zhì)的同時(shí)，大幅修改了車輛外觀，使其更圓潤、更時(shí)尚。值得一提的是，這款車開創(chuàng)性地采用了全新的涂裝，黃色、銀色和藍(lán)色的搭配顯得十分有活力，傾斜的直線線條又非常有沖勁兒。這款車剛上路的時(shí)候，這個(gè)外觀吸引了很多人的目光，如今來到52路運(yùn)營，行走在城市中心，一定會(huì)為這座古老的城市帶來新的活力。

????????即便在京華的產(chǎn)品手冊(cè)里，這款18米的鉸接車屬于“巡洋艦”系列，但由于外觀的區(qū)別，還是獲得了“大財(cái)神”這一全新的稱呼。

????????這款車搭載了依維柯的F4AE0682H*C發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款歐III排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量5.9L，功率194kW。行駛中能夠帶給人們前置車特有的澎湃的聲浪，不過我覺得有點(diǎn)吵，相信會(huì)有人喜歡它。

????????這款車采用了三級(jí)踏步的設(shè)計(jì)，所以地板高度來到了850mm。得益于這種設(shè)計(jì)，車內(nèi)十分平整，可以站很多人，唯一的遺憾是發(fā)動(dòng)機(jī)艙占用了車前部的很大一部分空間，一定程度上影響載客量。

????????盡管這款車已經(jīng)在別的線路跑了有一些日子了，不過看到它還是令我眼前一亮，確實(shí)是一款很威猛的車。

????????然后就是這款新車了——同樣來自京華客車的BK6182。這款車采用了極為先進(jìn)的后置發(fā)動(dòng)機(jī)，后橋驅(qū)動(dòng)，車身中部通過一個(gè)液壓鉸接盤完成車身推力的均衡。這樣豪華的配置，在過去的北京只有BRT線路才有批量使用，京華客車在過去也只是造了一兩款實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的車。而到今年，兩款18米后置鉸接車走上北京街頭，真是非常給力了。

????????這款車的造型在一定程度上“致敬”了MAN的經(jīng)典造型，不過是他的簡化版……車身十分的方正給人一種莊嚴(yán)的感覺，非常符合這座城市的氣質(zhì)。采用了二級(jí)踏步設(shè)計(jì)，地板高度僅有620mm，比上一款BK6180D2要強(qiáng)很多。車前面沒有礙事兒的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，所以看上去車內(nèi)十分的開闊。

????????這款車的乘坐體驗(yàn)也是前所未有的，行駛過程非常平穩(wěn)、順滑，也沒有了前置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的噪音和氣味的困擾，全方位地凸顯高級(jí)感。尤其是在夏天，司機(jī)身旁沒有了熱情的大火爐，相信工作環(huán)境也會(huì)大大改善。

??????? 52路的這兩款車都非常不錯(cuò)，各有各的特點(diǎn)，我十分喜歡。

????????值得一提的是，作為京華客車的第一款量產(chǎn)后置鉸接車，北京公交廣告公司為這款新車只做了1/64的模型。很贊，我已經(jīng)購買了。

你問我這款車？我也不知道這是啥……