蘋(píng)果的CEO看華為的發(fā)布會(huì)看到一半打電話給特斯拉老總說(shuō)，人家不是沖我來(lái)的，是沖你來(lái)的。

昨天余承東在華為的發(fā)布會(huì)上發(fā)布了新款的問(wèn)界M7，有人說(shuō)華為真不容易啊，一方面還要對(duì)抗蘋(píng)果，一方面還要對(duì)抗特斯拉，問(wèn)界M7可能直接的對(duì)手就是理想L7、L8，其他20多萬(wàn)的車可能也會(huì)有影響，點(diǎn)個(gè)贊，咱們先看看問(wèn)界M7的變化。

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首先是價(jià)格相對(duì)之前降了2-3萬(wàn)，新出了3款5座的車型，2款六座的車型，這不就是直接對(duì)標(biāo)L7和L8的，之前理想說(shuō)學(xué)習(xí)華為，因?yàn)樗膯?wèn)界M7直接導(dǎo)致理想ONE提前停產(chǎn)，所以問(wèn)界M7的這次調(diào)整，理想會(huì)不會(huì)有壓力呢？

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畢竟新能源車駕駛感受方面大家都差不多，但是智能化方面，問(wèn)界的鴻蒙座艙余承東原話是跟Mate60一樣絲滑平順，

更重要的是華為的那套自動(dòng)駕駛輔助，我試過(guò)，真不錯(cuò)，我到現(xiàn)在都不太明白，華為涉及自動(dòng)駕駛才幾年啊，是怎么把自動(dòng)駕駛做到遙遙領(lǐng)先的，那些天天說(shuō)自己算力多少tops的車企，少吹點(diǎn)牛吧。

不過(guò)看周銷量問(wèn)界目前并不太好，希望改款后能大賣吧，一起為華為點(diǎn)贊！