近日，廣西百色水利樞紐通航設(shè)施工程主體工程土建施工Ⅳ標(biāo)下游圍堰在業(yè)主、百色市公路局等多方見證下驗收通過，標(biāo)志著下游圍堰順利通車，項目從開挖向主體混凝土澆筑的轉(zhuǎn)序又更進(jìn)一步。

廣西百色水利樞紐通航設(shè)施工程是國家“十五”重點(diǎn)項目和西部大開發(fā)十大標(biāo)志性工程之一，是目前世界在建提升重量最大的全平衡鋼絲繩卷揚(yáng)式升船機(jī)，也是國內(nèi)首建高水頭帶獨(dú)立省水池的省水船閘。主要建筑物包括船閘及兩側(cè)擋水壩、垂直升船機(jī)、通航渡槽、中間渠道擋水土壩、中間渠道、重件碼頭和邊坡工程等。臨時建筑物為船閘上游圍堰、升船機(jī)下游圍堰、施工道路及施工碼頭。

下游圍堰由水電八局承建，是一條環(huán)繞著水利樞紐的堤壩，圍堰全長約1.2km，圍堰處河床基底面平均高程為113.5m，運(yùn)行及常年擋水深度3.5m左右，二十年一遇洪水標(biāo)準(zhǔn)下最大擋水深度9m左右。主體升船機(jī)、輔助船閘及下游導(dǎo)航墻均需在升船機(jī)下游圍堰保護(hù)下施工，下游圍堰同時承擔(dān)省界公路改線臨時交通疏解任務(wù)，它的通車對項目整體工程推進(jìn)具有重要意義。

施工中，面臨辦理行政審批程序復(fù)雜且周期較長、征地難等問題，項目部主動作為，積極協(xié)調(diào)組織，加強(qiáng)各方溝通，優(yōu)化施工方案，合力調(diào)配資源，克服了高溫、酷暑天氣的影響，最終確保下游圍堰順利通車，改線段施工有序進(jìn)行。

接下來，項目部將充分發(fā)揮基層黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、強(qiáng)執(zhí)行，鉚足干勁、攻堅克難，不斷優(yōu)化施工組織、分解細(xì)化任務(wù)、落實目標(biāo)責(zé)任，全力做好要素保障，提速推進(jìn)工程建設(shè)，確?！?.7”目標(biāo)按期按質(zhì)按量完成。

作者：杜陽、王丹

攝影：杜陽