近日，廣汽豐田公布了9月份的銷量數(shù)據(jù)，當(dāng)月共銷售83084臺汽車，其中電動化車型（指智能電混雙擎、智能插電雙擎、純電動車型）銷售28221臺，占比達(dá)到34%；智能化車型（指搭載TSS智能安全系統(tǒng)的車型）銷售74761臺，占比高達(dá)90%。

廣汽豐田的銷量成績，在合資品牌中可謂亮眼。相比之下，其他合資品牌的表現(xiàn)則不盡如人意。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月份狹義乘用車零售銷量為198萬輛，同比增長3%，環(huán)比增長3.1%。其中，合資品牌零售總量為112.8萬輛，同比下降10.4%，環(huán)比下降7.1%。

不得不承認(rèn)的是，在汽車電動化轉(zhuǎn)型速度加快、中國汽車崛起的背景下，合資品牌愈發(fā)艱難。

例如，長安福特9月份完成3.2萬臺新車銷量，今年至今累計銷量19.1萬臺，同比下滑8.62%。

同樣與廣汽合作的日系品牌三菱汽車則在不久前發(fā)布了正式在中國停產(chǎn)的消息，正式敗走中國。

91che認(rèn)為，廣汽豐田之所以能夠在市場低迷的情況下實現(xiàn)逆勢增長，主要得益于其堅持的電動化戰(zhàn)略。廣汽豐田早在2016年就提出了“全方位電動化”的目標(biāo)，并于2020年發(fā)布了“面向2025年”的戰(zhàn)略規(guī)劃。該規(guī)劃包括“全面高端化”、“全方位電動化”和“全領(lǐng)域科技化”三大方向。

此外，在智能化方面，廣汽豐田也不斷提升產(chǎn)品的科技含量。目前，廣汽豐田旗下90%的產(chǎn)品都搭載了TSS智能安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了多項主動安全輔助功能，如PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等。廣汽豐田還在今年推出了第五代THS混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)在保持高效節(jié)能的同時，還提升了動力性能和駕駛樂趣。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型浪潮的背景下，廣汽豐田的堅決給自己贏得了更多的時間和空間，也為其他合資品牌提供了有益的借鑒。不過，在中國汽車加速崛起的新故事背景下，廣汽豐田等合資車面臨的競爭，也勢必將會更加激烈。