奔馳和寶馬這對(duì)百年冤家在中國(guó)竟然握手了，華晨寶馬和奔馳中國(guó)各投資50%在中國(guó)建立合資公司建設(shè)運(yùn)營(yíng)充電樁。

之前還傳奔馳高管到蔚來不知道是交流還是洽談?chuàng)Q電業(yè)務(wù)，而蔚來在換電上連續(xù)兩天簽約了兩個(gè)大廠長(zhǎng)安和吉利，他們加入換電體系蔚來應(yīng)該會(huì)發(fā)展的更好，

之前奔馳寶馬一直沒有大面積的鋪設(shè)快充樁，我的iX3跑長(zhǎng)途時(shí)充電基本都是在用國(guó)網(wǎng)或者別的品牌充電樁充電的，而寶馬破釜沉舟了，先是在760上停產(chǎn)了V12發(fā)動(dòng)機(jī)，今年11月10號(hào)在德國(guó)最后一臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)下線，V8也不產(chǎn)了，目的就是要全力建設(shè)新能源，今年啟動(dòng)了超級(jí)充電樁項(xiàng)目，為明年的i5上市做鋪墊，

而奔馳在電動(dòng)車上真的應(yīng)該是急了，之前奔馳和寶馬的競(jìng)爭(zhēng)說實(shí)話奔馳自詡的地位可能更高一些，但是EQS、EQE以及他們的SUV車型都是銷量非常慘淡，甚至可能要改名了，而寶馬在電動(dòng)車上憑借i3和iX3超過10萬的優(yōu)惠，銷售也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，i3多的時(shí)候能賣6-7千臺(tái)，比很多新能源品牌的電車整個(gè)品牌銷量都高了。

這奔馳愿意跟寶馬合作也算是屈尊和寶馬強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合了，哎，你們說誰會(huì)最傷心呢？