121簡介

為保證轄區(qū)廣大居民公交出行需求的便利，臨港開發(fā)區(qū)社會事業(yè)局根據(jù)綜合調(diào)研與實(shí)地踏看，經(jīng)過多次走訪與座談，本著合理布局、方便出行的原則，結(jié)合轄區(qū)人口分布現(xiàn)狀，對轄區(qū)部分公交線路進(jìn)行了優(yōu)化與調(diào)整。

2014年8月30日，為填補(bǔ)野田里周邊村落的線路空缺，鎮(zhèn)村公交121正式開通，121全長20km左右，以亞星的速度來看，還是顯得相對慢一點(diǎn)的，對于121之前使用的宇通Zk6641BEVG3來說，就顯得過于快一點(diǎn)了，但后期因?yàn)槟承┰颍?21未能繼續(xù)使用宇通，依然換回了亞星。121的主要客流還是來源于野田里，北郭莊等地，畢竟121也主要服務(wù)于此處，其余路線與112路線完全重疊，作用性也與112幾乎一模一樣，在這里就不具體講述了。121得開通，也促進(jìn)了利港南部野田里，北郭莊與外部的聯(lián)系，極大地便利了當(dāng)?shù)卮迕?，也致使野田里和利港的?lián)系更加密切，俗話說 “村鎮(zhèn)一體，交通先行”，121得開通，對于野田里，北郭莊未來和其他地區(qū)的交流，具有非常大的影響，但是，對于村村通來說，最主要的問題還是客流，121全天8班，且是利港線路最長的線路，但是客流卻寥寥無幾，Up坐的是1點(diǎn)那一班，全程毫無客流，司機(jī)一路飆車。

121首班6點(diǎn) 末班15:30 對于末班來說，還是非常的早的，極大限制了村民進(jìn)鎮(zhèn)的時(shí)間，所以建議延至16:30 對于具體班次，網(wǎng)上（8684）上是錯(cuò)誤的，具體的還得看水牌上貼的內(nèi)容，（Up主也被坑過一次）121為一線兩車，晚上車是全部回利港的，澄西那個(gè)小地方根本無法停車，早晨一輛車空放至澄西開澄西方向的首班，司機(jī)開至終點(diǎn)站一般能休息10～20分鐘，畢竟和金壇華夏差不多，更快到終點(diǎn)站休息的時(shí)間更多。