深圳訊（洪若濤 報(bào)道）近日，伴隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤沖破最后一層屏障，由水電七局承建的深圳地鐵首批裝配式車站——深圳市城市軌道交通12號(hào)線二期工程步涌站—沙浦站左線貫通。至此，該區(qū)間雙線全部貫通，為深圳地鐵12號(hào)線二期全線洞通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

深圳市城市軌道交通12號(hào)線二期工程線路全長8.05千米，起于12號(hào)線一期工程海上田園東站，沿蠔鄉(xiāng)路和規(guī)劃沙井路地下敷設(shè)，止于寶安大道和沙江路交叉口的松崗站。共包括6站6區(qū)間。此次貫通的步沙區(qū)間左線長度為978.9米，采用1.5米環(huán)寬管片，共653環(huán)。區(qū)間下穿沙井河、沙井河特大橋、廠房、辦公樓等多座建筑。區(qū)間隧道距離建筑平面最小距離僅2.4米。

為確保盾構(gòu)順利掘進(jìn)，安全下穿河流及建筑，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工組織方案，針對沿途風(fēng)險(xiǎn)源，多次召開專項(xiàng)方案論證會(huì)，明確盾構(gòu)區(qū)間施工方案。僅歷時(shí)147天順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通，平均掘進(jìn)工效達(dá)到6.2環(huán)/天。

步沙區(qū)間盾構(gòu)施工