海運集裝箱重量限制有哪些要求和標(biāo)準(zhǔn)？海運集裝箱作為標(biāo)準(zhǔn)運輸工具，每個集裝箱在箱體上都會明確標(biāo)注其重量：MAXWEIGHTXXKGS，空柜重TAREWEIGHT：XXKGS。將前者減去后者，得到該集裝箱的裝貨重量。有些集裝箱箱門上會直接標(biāo)注PAYLOAD：XXKGS，表示該集裝箱的限重。

限重標(biāo)注了集裝箱箱體所能承受的強度，若裝貨超過此限制，可能會導(dǎo)致箱體變形、底板脫落、頂梁彎折等損壞。目前國內(nèi)多數(shù)專業(yè)集裝箱碼頭都已安裝自動地磅。因此，若集裝箱所裝載的貨物超過了其限重，碼頭會拒絕收集裝箱的。因此，建議在裝箱之前仔細(xì)查看集裝箱本身的限重，以避免不必要的返箱和重裝工作。因為集裝箱運輸是涉及多個部門協(xié)同作業(yè)的過程，除了集裝箱本身的限重外，還需要考慮的其他因素，例如以下幾點：

1.碼頭和堆場的機械設(shè)備負(fù)荷：

集裝箱船靠泊碼頭后，通常需要碼頭的起重機進(jìn)行裝卸作業(yè)，然后再由卡車拖運到集裝箱堆場，最后使用叉車進(jìn)行卸貨。當(dāng)集裝箱的重量超過機械負(fù)荷時，碼頭和堆場的作業(yè)就會受到影響。因此，對于一些設(shè)備比較落后的小型港口，船公司通常會提前告知該港口的限重，并拒絕接收超過此限制的貨物。

2.公路運輸?shù)闹亓肯拗疲?/p>

許多貨柜在碼頭卸貨之后需要使用卡車將貨物運輸?shù)焦S或倉庫收貨處。在卡車運輸過程中，很多公路運輸都是有限制規(guī)定的。

3.艙位和重量的平衡：

每艘集裝箱船都有一定的貨艙容積和重量限制，但實際上在航線上，貨艙容積和重量并不總是完全匹配并用完的。

在國內(nèi)海運中，集裝箱柜型主要有20英尺普通箱(20GP)、40英尺普通箱(40GP)和40英尺高箱(40HQ)。這些集裝箱的尺寸可根據(jù)貨物的大小和重量進(jìn)行選擇和調(diào)整。

20GP：5.89m*2.35m*2.39m，限重25噸，正常裝28立方米

40GP：12.02m*2.35m*2.39m，限重25噸，正常裝56立方米

40HQ：12.02m*2.35m*2.69m，限重25噸，正常裝68立方米

在選擇集裝箱類型以及安排貨物裝載時，必須要考慮到集裝箱本身的重量、貨物的重量以及裝貨時使用的提重裝置等因素所可能帶來的影響。