日前，車視界獲悉，華晨寶馬旗下電動(dòng)SUV車型——iX3將于1月28日正式調(diào)價(jià)，新指導(dǎo)價(jià)降價(jià)7萬元。其中，寶馬iX3創(chuàng)領(lǐng)型指導(dǎo)價(jià)由50.99萬元調(diào)整至43.99萬元；寶馬iX3領(lǐng)先型由46.99萬元調(diào)整至39.99萬元。另外，寶馬廠家方面根據(jù)一致性原則，對于1月28日前購車的用戶給予一定的現(xiàn)金補(bǔ)償。

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寶馬iX3定位于純電中型SUV，于2020年11月上市，NEDC續(xù)航500km，電池組容量74kWh，采用后置后驅(qū)的設(shè)計(jì)。其中，寶馬iX3電動(dòng)機(jī)最大功率210kW，最大扭矩400Nm。

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自寶馬iX3于2020年廣州車展上市以來，其市場表現(xiàn)略顯尷尬，其中上市首月，即2020年11月，寶馬iX3上險(xiǎn)量僅為184臺。上市第二月，上險(xiǎn)量為275臺，與寶馬官方預(yù)期大相徑庭。

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作為一款純電動(dòng)車型，寶馬iX3在設(shè)計(jì)上與汽油版車型基本保持一致，僅在細(xì)節(jié)之處增加彰顯純電動(dòng)車身份的標(biāo)識。而以目前中國市場純電動(dòng)SUV的整體表現(xiàn)來看，高原創(chuàng)度、高性價(jià)比已成為普遍性，而寶馬iX3的表現(xiàn)在同級別車型之中略顯單調(diào)，并沒有太多優(yōu)勢。

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另外，目前市場中，奧迪e-tron、奔馳EQC均是寶馬iX3的有力競爭對手，且還有特斯拉Model Y、蔚來ES8等強(qiáng)有力的競爭者。而官方降價(jià)則是寶馬方面對現(xiàn)實(shí)的妥協(xié)。那么，降價(jià)之后的寶馬iX3，能否有效提振銷量，贏得市場呢？讓我們拭目以待。