2002年途銳以“圖瓦雷克”游牧之名誕生，時(shí)至今日已經(jīng)走過了20個(gè)年頭，期間經(jīng)歷了3代車型的變革。今日，我們有幸親臨北京“途銳20周年品鑒會(huì)”，3代途銳同堂更有20周年特別版國(guó)內(nèi)首秀。

20周年特別版車型并非第3代車型的改款，而是作為一款紀(jì)念車型亮相。該車基于R-line版本打造，更多的改變則來(lái)自于車身內(nèi)外多處“Edition 20”專屬標(biāo)識(shí)。

B柱位置的20周年紀(jì)念標(biāo)識(shí)尤為明顯，尊顯獨(dú)特氣質(zhì)。在車內(nèi)的擋把、迎賓踏板和空調(diào)出風(fēng)口下方飾板處也有“Edition 20”專屬標(biāo)識(shí)。

?紀(jì)念款車型還推出了一款“墨硯藍(lán)”專屬配色，不張揚(yáng)的配色十分符合大眾的口味，但它確實(shí)耐看。黑化的前格柵與大燈巧妙的融為一體，不經(jīng)意之間那十顆星鉆燈組就顯得格外耀眼了。

不難發(fā)現(xiàn)3代途銳走過來(lái)，永遠(yuǎn)是朝著年輕化的路線在演變，20周年特別版車型再次將年輕運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格進(jìn)一步升華。黑化的前臉、輪轂以及車窗飾條，無(wú)處不彰顯著一股朝氣。

V6的標(biāo)識(shí)從第一代到第三代始終閃亮在途銳的車尾，在當(dāng)下這個(gè)純電汽車爆棚的年代，能再入手一款純正的德系V6車型，絕對(duì)算得上超值。

紀(jì)念版車型和第三代途銳內(nèi)飾幾乎一模一樣，熟悉的中控布局有全液晶儀表盤和15英寸的內(nèi)嵌式中控大屏?？季康淖龉ぴ偌由蟽?nèi)飾中紅/灰雙色的縫線設(shè)計(jì)，更突出了特別版車型整體的時(shí)尚之感。

動(dòng)力方面，20周年紀(jì)念版車型，搭載了一臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340Ps，峰值扭矩450N·m ，與之搭配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱。

途銳一如驍勇善戰(zhàn)的“撒哈拉之子”一般，自誕生之日起，便不斷締造無(wú)畏探索的勇者之旅。你聽說過汽車?yán)ㄒ?47-200客機(jī)的故事嗎？你看過哪款車能在海拔6080米的奧霍斯-德爾薩拉多火山上馳騁嗎？你想過連續(xù)斬獲三屆達(dá)喀爾拉力賽桂冠的車型是誰(shuí)嗎？沒錯(cuò)，他們都來(lái)自于途銳。

簡(jiǎn)單回顧途銳三代車型

2002-2010年第一代途銳，承載著大眾汽車集團(tuán)進(jìn)軍豪華旗艦SUV領(lǐng)域的雄心壯志，與保時(shí)捷Cayenne和奧迪Q7出自同一個(gè)平臺(tái)---PL71。偏圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格配以鍍鉻件加持，用現(xiàn)在的眼光看它確實(shí)有些成熟。但是那臺(tái)6.0L W12的發(fā)動(dòng)機(jī)至今都被很多人奉為經(jīng)典。

2010-2018年第二代途銳來(lái)自改進(jìn)型的PL72平臺(tái)，由于一代車型太重，第二代途銳成功減輕了200多公斤。增加了更多的智能駕駛輔助系統(tǒng)，取消了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，主打3.0L和3.6L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

2018年--至今第三代途銳作為一款具備越野能力的智能豪華SUV走進(jìn)了人們的視野。這一代主打個(gè)性化設(shè)計(jì)和智能科技，這時(shí)候的它則來(lái)自MLB evo平臺(tái)，增加了2.0T車型，重量上又減輕了106公斤。

跟隨時(shí)代的步伐，每一代途銳都在不斷突破自我。按照途銳8年一換代，4年一改款的步伐來(lái)看，時(shí)至2022年的節(jié)骨眼，第三代途銳的中期改款車型你是不是該期待一下了。